上機前，檢查好，水和機油不能少；

剛點火、莫開工，怠速運轉五分鐘；

打黃油，別嫌煩，不打軸要磨損完；

旋轉齒輪很小氣，猛轉猛停傷機器；

硬石頭，打不進，切勿大力硬對硬；

膽雖大，要心細，前后左右要注意；

下水田，先清泥，在用鏟斗探探底；

若泥爛，莫冒險，機器陷入虧不起；

懸崖邊，很危險，機器側伸別太遠；

機器若是不墊平，挖土甩泥搖不停；

挖機不須外接電，舉臂別碰高壓線；

液壓油、溫度高，機器別把負載超；

車沒到，怠速候，良好習慣會省油；

上托車，別大意，也有機手翻在地；

保養工作要做好，機器使用壽命高；

老板看到心情好，機手紅包少不了。

有一條，定記牢，生命是大，錢是小！

1、新錘使用前仔細閱讀，廠家帶來的日常保養及使用須知。

每次填寫使用說明書，并且讓服務工程師簽字，都是對您質保有利的憑證哦

3、打黃油，釬桿必須要壓實。

         破碎錘打黃油時，釬桿一定要壓實打；不壓實打易出現下面兩種情況：

1、釬桿尾部和活塞接觸面有油脂，打擊時摩擦力小，易造成活塞擺動拉缸；

2、前缸體襯托活塞位置(內套上端10cm左右)易裝滿油脂和灰塵，活塞來回拉，易造成黑油。其次盡量不要用二流化鉬，因它是只適用于軸這種單向運動，釬桿這種往復運動好用3號鋰或耐高溫油脂。
         破碎錘在使用過程中發生下缸體大量泄漏液壓油，且渾濁，判斷密封組件已損壞。解體檢查發現在內襯套和活塞之間混有大量黃油和液壓油的混合物，包括活塞頭部也沾染了大量的污物（見上圖）。
結論：加注黃油不當使得密封組件損壞，造成活塞處漏油。
         正確加注方法:注入油脂時應豎直放置破碎錘，破碎錘壓緊釬桿，即釬桿貼緊活塞時加注，并適當加注，釬桿部有濕潤黃油形成即可。

感謝某著名品牌提供示范

4、請勿用過長釬桿，建議按廠家標準走。

       165∽175釬桿外露620∽650mm

       180∽185釬桿外露650∽680mm

       190∽195釬桿外露670∽700mm

如圖某品牌190破碎錘，釬桿外露部分為700MM

         很多用戶在破碎錘的配件選擇上往往存在較大的誤區，這里面常見的就是選用加長釬桿。其實每種型號的破碎錘它的配件都有其適配的標準，因為釬桿除了安裝上的尺寸要求精確以外，好像從使用情況來看其長短并沒有多大的關系。其實不然，如果不是特殊環境的要求使用加長釬桿百害無一利。那么為什么很多客戶選擇購買超出破碎錘型號標配長度的釬桿呢？

         首先加長釬桿是怎么出現的呢？大家都知道釬桿在使用過程中磨損到一定程度后就需要更換新的釬桿，一條釬桿的使用壽命除了工況的因素外，還取決于釬桿本身的品質耐磨性能是否出眾。而釬桿的品質是其選用材質和熱處理工藝來決定的。在熱處理工藝恒定的情況下，釬桿的材質區別是其耐磨性能的大原因。隨著生產廠家的競爭加劇和整個行業大環境的不景氣，很多生產廠家在這種情況下選擇了較次的材質來降級釬桿的生產成本，但是材質次了以后釬桿的耐磨性能就下降了，釬桿的使用壽命就變短了。這個時候就采用了加長釬桿這種手段來彌補其使用壽命變短的缺陷，想當然的認為我長個20/30公分的總能磨一段時間的。而用戶完全不明白這個道理，盲目的認為一樣的釬桿，長的總比短的用得久。同時也是因為85%以上破碎作業環境對釬桿的要求不高，所以材質較次的釬桿在其使用耐磨性較差的這點上表現不明顯。而用戶還真以為買了根長釬桿就是賺到了。于是你會奇葩的發現直徑100的釬桿1300mm長，直徑140的釬桿1500MM長，直徑155的釬桿1700MM長，而用戶也當之為主流了。其實真正工況惡劣的用戶選擇釬桿是看的釬桿材質。這種加長釬桿其實就是一些廠家的權宜之計。

         加長的釬桿并不比高品質的標準釬桿使用壽命長，而選用加長釬桿的所具有的缺點和隱患是很多用戶看不到的。舉個例子，一般的土方工程用卡特或者小松的車，估計應該比同類型的國產車的效率要高，但國產車成本低，我一臺干不過你，我兩臺不就行了。這就是廠家加長釬桿的理論依據。但是工況惡劣的礦上作業卡特或者小松能完美適應，而有些國產車根本干不了的，跟車的數量沒有關系。作為破碎錘的第一品牌，阿特拉斯的液壓破碎錘在釬桿的標配長度以及工作長度上有明確的標準。其MB750型破碎錘釬桿直徑100，其長度是1000MM，工作長度是550MM。其MB1700型破碎錘釬桿直徑140，長度是1200MM，工作長度是650MM。

5、錘長期不用，放出氮氣，將活塞推回缸體內。且后缸體端面須高于釬桿端。

上圖為正確存放示例

下圖為沒有正確存放產生的后果

因此而產生的漏油等，不在質保范圍，各位機主老板們，要注意保護自己的私有資產哦

6、挖掘機液壓油及破碎錘液壓油為什么會變黑？

      發黑的原因：一是含有金屬雜質;二是工作環境不好，外界的污染物進入到液壓油。 

      下面來看看鐵屑的來源及如何預防： 

      1.有可能是泵的高速旋轉而產生的磨屑，關于和泵旋轉的所有部件你都要考慮到，比如軸承，容積室等的磨損;

      2.液壓閥閥芯來回運轉，油缸的來回運轉產生的磨屑，但這短時間是不會出現這種現象的; 

      3.由于是新機器，在設備磨合時會產生大量的鐵屑，不知你換油的時候是否將油箱中的液壓油全部清空，并用新油循環循環系統后，將油箱全部用棉布擦拭干凈后再加新油，如果沒有，就可能有大量鐵屑殘留在油箱中，也會導致新油被污染而發黑; 

         再看外界環境影響： 你應檢查一下你的液壓系統是否封閉，呼吸孔是否完好;檢查設備液壓部分外露部件，看密封是否完好，比如油缸的防塵圈等; 

       1、換液壓油時沒換干凈; 

       2、油封老化了; 

       3、挖掘機工作環境太差造成濾芯阻塞; 

       4、液壓泵進空氣有大量的氣泡;  

       5、液壓油箱是與空氣相通的，空氣里的粉塵，雜質使用時間長了就會進入油箱，油肯定就臟了;  

        6、油品做顆粒度試驗符合清潔度要求.可以排除是粉塵污染。可以肯定的說是液壓油的溫度較高引起的!可以換用優質的液壓油，檢查回油濾芯，散熱油路，重點是液壓油的散熱器!平時要按照規定保養維護! 

       破碎錘液壓油發黑的原因：

       破碎錘導致挖掘機液壓系統黑油的不僅僅是有粉塵引起的，也是由于加注黃油不規范造成的。具體請看上列第三條；

       破碎錘防塵封失效，引起黑油以及拉缸現象的產生。

7、關于破碎錘滲油和漏油

（1）正常工作時候，如果順著釬桿往下漏油，則為漏油

（2）特別是冬季，破碎錘停止工作時，有少量液壓油順著釬桿滲漏下來，然后到達一定的量時，會停止漏油，則為滲油

    下面根據以上兩點，做如下說明，不到支持，多多指正

     破碎錘主油封，又叫U形、Y形圈或唇形油封，它有效的密封作用源于液壓系統壓力所引發的徑向自激壓力。由丁晴膠加工而成，具有一定的彈性和耐磨性，依靠液壓油建立一定的壓力使其唇口張開達到密封的效果。秋季氣溫開始降低，錘體溫度下降快，活塞溫度下降慢，當錘整體溫度涼下來時，新換油封會產生一定間隙，導致密封失效從而有點外漏(舊油封彈性下降，在溫差下間隙小一般不漏，油封老化除外)，用一段時間就OK啦。秋冬季用錘一定先預熱挖掘機，錘也要從不同的位置輕輕打擊被打物，讓充分預熱，能有效延長釬桿和錘使用壽命。